De kolibrie is een zogenaamde velocar; een kruising tussen een auto en een fiets. Andere veel gebruikte namen zijn: velomobiel, alleweder, gestroomlijnde ligfiets, banaan op wielen of trapauto. De kolibrie is menskracht aangedreven en elektrisch ondersteund en is dus eigenlijk een E-velocar.
Onderscheidend
Velocars bestaan al jaren in diverse vormen. Wat maakt de kolibrie onderscheidend?
Zoals de naam doet vermoeden is de kolibrie lichtvoetig, wendbaar en geraffineerd. Hij is flexibel en veelzijdig inzetbaar. Waar bestaande velomobielen vooral uitblinken door snelheid op lange afstanden met zo weinig mogelijk bochten heeft de kolibrie eigenschappen die hem praktisch, snel en efficiënt maken op kortere afstanden en in de stad:
- Grote toegang voor gemakkelijk in- en uitstappen;
opgeruimd interieur zonder obstakels vergroot de toegankelijkheid - Afgescheiden bagageruimte;
meer dan 100 liter en een krat past er gemakkelijk in - Mogelijkheid om een kind mee te nemen;
net als de bestuurder beschermd tegen weer en wind - Kleine draaicirkel;
gemakkelijk manoeuvreren en parkeren - Lage eigen massa van circa 20kg (zonder E-ondersteuning)
sneller optrekken en klimmen
Dit neemt niet weg dat de kolibrie ook op lange afstanden snel, comfortabel en efficiënt is door de bekende voordelen van andere velomobielen en auto’s zoals:
- weer- en windbescherming
- comfortabele zitpositie
- goede stroomlijn en dus snel en
- efficiënt omspringend met energie
De kolibrie heeft in vlakke landen zoals Nederland eigenlijk geen elektrische ondersteuning (E-assist) nodig want meer dan 25km/h fietsen op puur menskracht kost weinig moeite voor de gemiddelde, niet sportieve, fietser. Boven die snelheid moet de E-aandrijving immers afschakelen om binnen de wettelijke snorfiets-regels te blijven. Om die reden zal de kolibrie ook verkrijgbaar zijn zonder E-ondersteuning.
E-kolibrie
Voor mensen met verminderde conditie, gewrichtsproblemen e.d. zal er een versie met 250W elektro-ondersteuning verkrijgbaar zijn, de E-kolibrie. Deze verlicht niet alleen de trap-inspanning maar laat het voertuig ook sneller optrekken na een stoplicht of gemakkelijker een helling beklimmen. Ben je vaker met belading onderweg en/of in heuvelachtig terrein dan kan een E-assist ook een nuttige optie zijn als je in vlak terrein gemakkelijk 25km/h fietst op eigen kracht. Omdat de motor en accu in dat geval alleen aangesproken worden als start- en stijg-hulp is een bijkomend voordeel dat de actieradius veel groter kan zijn of met een kleinere accu volstaan kan worden (b.v. 8Ah i.p.v. 13Ah).
Kolibrie innovaties
De kolibrie zal over een paar vernieuwende kenmerken en materialen beschikken waarmee onder meer de bovenstaande voordelen 1 t/m 5 bereikt zullen worden.
- Een voorbeeld zijn de twee achterwielen waardoor achter de stoel van de bestuurder een praktische bagageruimte ontstaat die tevens bruikbaar is als ruimte voor een extra passagier (kind tot circa 25kg)
- Een andere innovatie is de toepassing van lichtgewicht (sandwich-)materialen voor de dragende constructie. De omhulling is van een licht en flexibel materiaal gemaakt. Naast licht hebben deze materialen een paar unieke bijkomende voordelen:
+ ze maken de kolibrie super stil
+ de kolibrie is nauwelijks kras- en schade-gevoelig; dus nooit meer naar een dure autospuiter na schade door b.v. omvallende fietsen!
+ veiliger bij aanrijdingen voor de bestuurder en medeweggebruikers zoals voetgangers en fietsers - Bij de ontwikkeling van de kolibrie besteed ik veel aandacht aan de stabiliteit, gewichtsverdeling, bochtgedrag, etc. Ik werk aan een versie met 3 en vier wielen. Beide hebben voor- en nadelen. Welke van de twee ik als werkend prototype ga bouwen zal de komende maanden duidelijk worden
- Het aandrijfconcept is een noviteit. De krachtoverbrenging van de benen naar de weg is super efficiënt, licht, eenvoudig en geeft veel bewegingsvrijheid voor de berijder en de passagier. Voordeel van de aandrijving is bovendien een geweldig in- en uitstapgemak
Nieuwsgierig? Wordt vervolgd!
Sinds de lente van 2015 ben ik aan het ontwerpen, onderzoeken en in de weer met diverse oplossingen en schaalmodellen. Binnenkort kun je meer lezen over de kolibrie op mijn blog kolibrie.
Frank E-works 